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在起重機吊運過(guò)程中,鋼絲繩不停地通過(guò)滑輪和卷筒繩槽,不僅受拉伸擠在和摩擦還要受扭轉等作用,當鋼絲繩通過(guò)一系列滑輪時(shí),不斷地受到彎曲和擠壓的反復作用,疲勞造成斷絲,便逐漸發(fā)生和發(fā)展。由于磨損和銹蝕等各種因素影響,加劇了斷絲的發(fā)展,最終導致鋼絲繩完全失效,因此定期對鋼絲繩全面檢查,對于消除鋼絲繩的隱患,保證起重機的安全作業(yè)是十分必要的。
根據起重機的保養規范,每周應對鋼絲繩進(jìn)行一次外觀(guān)檢查。每月進(jìn)行一次詳細檢查,發(fā)現鋼絲繩有磨損或斷絲現象時(shí),要根據情況的嚴重性做出繼續使用或報廢的判斷,對于鋼絲繩使用初期出現的斷絲現象,要加強觀(guān)察和檢查,注意其發(fā)展情況,對于個(gè)別斷絲毛刺,應盡可能用夾鉗去除,以免鋼絲斷茬伸出繩股之外而產(chǎn)生有害影響。
當斷絲現象發(fā)展至在鋼絲繩的一個(gè)節距內,斷絲總數超過(guò)一定限度時(shí),應予以報廢。有關(guān)鋼絲繩報廢標準見(jiàn)附表2。
鋼絲繩每一節距內斷絲根數報廢標準表2
當初給定 的安全系 數 |
鋼絲繩結構 | |||||
6*19+1 | 6*37+1 | 6*61+1 | ||||
同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | 同向捻 | 交互捻 | |
6以下 | 6 | 12 | 11 | 22 | 18 | 36 |
6至7 | 7 | 14 | 13 | 26 | 19 | 38 |
7以上 | 8 | 16 | 15 | 30 | 20 | 40 |
如鋼絲繩表面銹蝕或磨損,使鋼絲繩直徑顯著(zhù)減小時(shí),鋼絲繩斷絲報廢標準應按鋼絲繩直徑減小程度,對照表3 所示的值予以相應的降低,其降低率見(jiàn)表3。
鋼絲繩表面磨損或腐蝕時(shí)報廢標準的降低率表3
絲繩表面磨損占 直徑的百分率 |
每節距內斷絲數占 報廢標準的百分率 |
鋼絲繩表面磨損占 直徑的百分率 |
每節距內斷絲數占 報廢標準的百分率 |
10 15 20 |
85 75 70 |
25 30 40 |
60 50 報廢 |
一個(gè)節距是指繩股搓繞一周的長(cháng)度,一般約為鋼絲繩直徑的 8 倍,其具體測定方法是在向一股上做出記號,從這一股順著(zhù)鋼絲繩的長(cháng)度方向數。 若為 6 股繩則只要數出 6 股業(yè),從第一股到第 7 股之間的長(cháng)度就是一個(gè)節距。
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